奏響經略海洋的藍色樂章 “蹲點海岸線體驗海島風景線”系列報道(二)

2020-11-20 08:48 來源:定海新聞網—今日定海 作者:區融媒體中心記者 文/攝


  14000標準箱集裝箱船“日郵天鵝”停靠舟山長宏國際船舶修造有限公司碼頭待修。

  依海而生,向海而興,海洋是定海鮮明的特色和發展優勢。進入新時代,我區不斷奏響藍色樂章,全力推進海洋經濟示範產業基地建設,現代海洋產業由小到大、由弱變強。

  貼上定海智造標籤

  走進浙江華業塑料機械有限公司機筒加工車間,掃描機筒產品上的二維碼,可以查詢機筒從研發到生產,再到出廠的所有信息。在每個產品上貼上“獨一無二”的二維碼,是“華業塑機”近年來持續推進以網絡和數字化為核心的智能化改造重要一環。企業轉型升級過程中,通過數控設備聯網改造、引進複合加工設備、機器人輔助送料等舉措,實現了工序合併壓縮、簡化重複編程、一人多機操作,在邁向“智能製造”上取得可視化成果。

  “我們制定了一個叫‘質量屋’的管理制度,設置了19道‘質量門’,通過每一道‘質量門’,對我們產品從原材料到成品交付各個環節進行嚴密監控。”該公司副總經理許煒煒説,“華業塑機”加快打造數據化平台,通過對日常生產進度、產品質量、訂單完成情況等大數據的收集和分析,實現智能化管理。今年受疫情影響,醫療器械、衞生用品等需求大幅增加,帶動塑機螺桿行業向好,作為行業領軍企業的“華業塑機”今年前三季度訂單量同比增長40%,產能較去年同期提升18%。

  在浙江龍源四方機械設備製造有限公司車間,一台激光切割機精準地將一塊塊鋼板切割成不同形狀,作為設備的組裝配件。這是該企業購入的新型激光切割機,不僅提高了切割精度和效率,也保證了產品的品質。作為專業設計、製造生產濕法魚粉、魚油及肉骨粉的成套設備的省級高新技術企業,“龍源四方”把科研視作企業發展的生命線,每年投入約產值的5%用於技術研發和新設備投用,不斷調整產品結構、拓展市場,並在今年搶抓國內市場先機,強化與國內魚粉生產廠家的深度合作。

  如今的定海,傳統制造業正跑出高質量發展的加速度。作為國內一流的制罐機械領軍企業,浙江金鷹食品機械有限公司、浙江龍文精密設備股份有限公司以創新驅動發展,當前兩家企業市場份額佔全國的80%左右,產品出口50餘個國家;舟山市7412工廠作為國內汽車緊固件的主要生產廠家,不斷謀求轉型升級,深化科技創新,提升製造技術,其生產的多類產品已獲得“浙江製造”品牌認證……

  轉型升級蹚出新路

  小沙街道長白島南部海岸,太平洋海洋工程(舟山)有限公司碼頭上停靠着40萬噸級礦砂船、30萬噸級散貨船等多艘巨輪,船企工人們在巨輪上忙碌,安裝多個脱硫塔裝置,這種裝置將有效地減少巨輪航行中對大氣造成的污染。

  全球船用燃料0.5%的限硫規定於今年1月1日生效,“太平洋海工”搶抓“限硫令”機遇,迎來了新一輪的訂單潮。同時,由於脱硫改裝修理費用比以往船舶修理高出幾倍,極大地拉動了企業今年的產值。“太平洋海工”的生產計劃已排至明年1月,今年修船數量相較去年同期多了50餘艘,產值增幅達70%以上,預計全年修船數量在180餘艘。該公司修船事業部總經理李元龍告訴記者,隨着脱硫塔安裝業務進入收尾階段,企業積極與船東開展洽談合作,提前謀劃其他船舶修理業務,尋求新的發展亮點。

  與“太平洋海工”碼頭隔海相望的,是同樣吊機林立、生產繁忙的舟山長宏國際船舶修造有限公司。前不久,由該公司設計製造的一艘2300標準箱集裝箱船順利下水,這是“長宏國際”為德國船東建造的2300標準箱系列船中的第一艘。目前,該公司正在建造的一艘氣體加註運輸船主船體已經成型,預計於本月底下水。這些船型的設計建造是“長宏國際”近年來轉型發展的主要方向之一。

  “行業低迷,公司的發展戰略是‘有所為有所不為’,重點瞄準兩個市場,一個集裝箱船,另一個是天然氣船。”該公司總經理助理汪家政告訴記者,近年來“長宏國際”充分利用企業戰略合作伙伴———中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司在集裝箱物流領域的優勢,把支線型集裝箱建造作為主攻船型之一,承接全球最大航運企業“馬士基航運”和“中集集團”的集裝箱船製造業務,陸續研發了2300標準箱、1800標準箱、2700標準箱船型。同時,企業還與“中集集團”設計院緊密協作,創新技術攻關,提高研發設計能力,合作開發LEG 液化氣體船。

  今年以來,隨着“太平洋海工”“長宏國際”等龍頭船企加快釋放產能,1至9月,全區船舶修造業增加值同比增長49.5%。

  海洋通信走向深藍

  在鹽倉街道南部,定海海洋科學城朝海而立,這裏是定海海洋科技創新的高地。科學城樓頂的一個白色大鐵鍋格外搶眼,這是中電科(浙江)海洋通信技術有限公司的衞星通訊主站,用於服務海上船舶衞星通訊信號的接收和發射。

  作為一家主要研發供應海上寬帶通訊系統的企業,“中電海通”致力於為漁民打造優質的海上互聯網。“這個系統能讓出海在外的漁民享受到上網、聊微信、視頻通信等服務。”該公司執行董事、常務副總經理楊峯輝説,從2017年起,企業將自主研發適用於不同類型船舶的基站設備,陸續安裝於包括定海在內的國內沿海地區船舶上。截至目前,全國已有近500艘近海船舶和50餘艘遠洋船舶使用該公司的產品。近年來,該公司圍繞船員年輕化的趨勢,從追求市場佔有率轉變為提高產品利用率,今年前10月企業利潤同比增長30%。

  同樣進駐定海海洋科學城的浙江英特訊信息科技有限公司,除了研發海上自用終端產品外,把更多的精力投入到相關應用軟件開發,打造海上信息服務平台。就職於“英特訊”的吳禕達有着20多年的船員經歷,現在通過企業自主研發的即時通訊軟件,他可以實時為遠洋船舶提供遠程諮詢服務,使相關技術問題得到及時解決。目前,該公司為全國近3000艘遠洋船舶提供着船位監測、海上通訊、安全救助等一系列服務,企業建設的海洋大數據中心等軟件產品在國內都處於領先水平,其中“電子漁撈日誌”產品出口中西太平洋和大洋洲島國,海上資訊、遠程醫療等創新產品也列入了企業下步規劃中。

  除了“中電海通”“英特訊”,定海海洋科學城還匯聚了浙江易航海信息技術有限公司、舟山巨洋技術開發有限公司等高新技術企業,航天科工310所等一批海洋電子信息領域國內頂尖的科研院所,註冊海洋電子信息類企業62家、軍民融合類企業26家,落户舟山市科技創業領軍人才企業18家,培育國家高新技術企業5家、浙江省科技型中小企業18家。

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